关键词：大龙邮票发行前上海关戳记海关日戳实寄封
图1简介
本文目的是揭示1878年下半年大龙邮票发行之前，海关邮政在1872～1878年间的业务活动。Pratt的名著《清帝国迄1896年的邮政历史》第六章有涉及这方面的内容，出版廿多年来，陆续又有更多的实寄封出现，导致收藏者可能对个别戳记的性质和珍罕程度认识有所偏差。我收藏这类邮品30多年，入藏了30多件本时期带有海关戳记的实寄封，还有100多件同一时期并非由海关邮政处理的邮件，通过查阅Pratt披露的资料，对照这些信封，可以还原当年中国是如何处理外国人邮件的。
设立海关邮政，为的是将外国人的邮件衔接到通商口岸（香港、上海或其它口岸，如广州、厦门等），也可以将外国人的邮件在中国城市之间递送。而中国人的邮件往往使用设立已久的驿站或者民信局，它们更为安全有效而且廉宜，毕竟海关邮政是要赚钱的。
本时期大部分邮件都是商业性的，一般来说业务都集中在通商口岸，有一个或多个“客邮局”（法国、英国、美国、日本、俄罗斯），信件交由这些邮局投递、运送至目的地。口岸以外通邮的城镇，邮件以总包形式发往“客邮局”，有时信会交给代理人，但他们一般都不会在信件上留下印记。入口信件也是用同一方法递送出去，商业集中的上海、广州、香港都有“客邮局”。
到了19世纪70年代初，外商、传教士和外交人员已扩散到内地，海关邮政主要服务他们，因为商人集中之地自有将邮件送到“客邮局”的便捷方法。
到了19世纪70年代中期，已经有20处海关具备通邮条件和盖销邮件的戳记，包括北京、上海、广州、汕头、宁波、福州、镇江、天津、厦门、九江、汉口、烟台、打狗、安平、宜昌、淡水、牛庄、芜湖、琼州、温州和北海。海关邮政最初的目的是为了向无从收发邮件的人提供邮政服务，难怪很多带邮戳的实寄封都来自诸如九江这种小地方，而像天津这种邮政服务便捷的大口岸反而少见。
本文按海关邮戳分类，先介绍1872～1875年间上海关使用的两种椭圆戳记，接着介绍大家比较熟悉的钤有海关地名的日戳，大约至少有60件实寄封存世，由于它们的外观与后来零寄整付的邮件（即不贴海关邮票，只盖海关日戳、贴“客邮”的实寄封）相似，唯一的区别就是日戳的时间是在1878年下半年大龙邮票发行以前，所以有的可能被混放在邮集里而未被分辨出来。我也尝试区分各地戳记实寄封的珍罕程度，以已知存世5件以内为珍罕，10件以内为少见，10件以上为常见。
我用2个信封来对比更常见的邮件处理方法。图1是从美国寄往汕头一位外交官的信，支付了10美分泛太平洋的邮资，于1872年9月16日从美国寄出，11月4日到达香港，转送汕头口岸英邮局送达，这是典型的流程。图2是从汉口发出，经上海法邮局寄往德国，支付40生丁邮资，于1877年12月7日盖销寄出，于1878年1月16日到达德国。此封封舌有银行钢印压痕和武汉地址。这家银行当年在远东相当活跃，上海办事处颇有规模，通信量大，而从汉口发出的信（特别是到德国的）相当少，故发信人肯定是使用总包送到上海的。
图2
图3
图4椭圆戳记
从1872年初到1875年5月，海关邮政曾使用椭圆戳记。有的进口封上盖有中英文的“上海关”椭圆戳记，本戳记珍罕，用途不详，因为进口封无需付费。我拥有的两件都是寄给海关官员的，第一件是1875年1月13日从爱尔兰发出的，并盖有2月4日港沪海邮日戳，另一件是10月4日从纽约发出的美国邮政用品，年份不详。据我所知，还有1件是1874年9月9日从爱尔兰发出、也是寄给官员的信件。图5
图6
图7
图8另一种全英文椭圆戳记，上钤海关，下钤上海，中间写“付讫”和日期，有1872年初到1875年5月的实寄封存世，已知的实寄封都是由一位法籍官员从北京发出的，他使用法邮局或英邮局寄信到欧洲。图5是1件1875年3月25日寄往巴黎的信，交上海英邮局转香港，贴有18仙的邮票，在上海盖S1戳记，5月8日到达巴黎。图6是1872年11月14日发出的信，贴有3枚法国邮票，邮资共计100生丁（1法郎），12月26日送达法国南部的Montauban。
上海关日戳
由于创办海关邮政的目的是衔接来往国外邮件，交付“客邮局”转运前程，因此，上海关日戳只应作为收件戳出现，前述带有上海关椭圆戳记发自北京的信件，都没有北京发件戳。图7这件盖有1875年8月7日上海关日戳的信件，于9月28日到达法国。此件椭圆戳已被取代，不见踪影，很有可能是上海关最早的日戳，甚至是各海关日戳中最早的，而北京关日戳尚未启用。图8是1875年7月27日从爱尔兰发出的信件，寄往烟台，后来转送北京，有烟台关9月6日日戳，但没有北京关到达戳，Pratt在《清帝国迄1896年的邮政历史》一书中将此封收纳在第189页的存世列表中，但日期资料不完整，有可能他只知道这件信封的存在而没有见过。图7这枚信件明显是海关日戳更早的使用实例。
图9
图10
图11
图12常见的牛庄关和九江关日戳
本时期大部分海关邮件来自牛庄或者九江，在邮集中最常见，九江关最少有25件存世，甚至更多，牛庄关也有10件存世。九江封都源于同一传教士，交上海的美国或者日本“客邮局”转递，往往都带有上海关到达戳，图9和图10就是分别由这两个“客邮局”转递的信件。牛庄封则交付美国“客邮局”（珍罕）或者法国“客邮局”（少见）转递，交法局的信封中有的很漂亮，图11和图12就是这两个“客邮局”转递的信件。图13
图14
图15
图16不常见的戳记
图13～17是各自存世只有几件的海关邮件，当年从这些地方联通口岸“客邮局”不难，可以总包投送，而不必使用昂贵的海关邮政。图13是1877年12月15日从北京关交付上海法局转运巴黎的信件，北京关戳少见。图14是1878年1月14日从镇江关发出，交付上海日局寄往美国，大概是1月15日经上海工部信局转交日局的，有日局1月20日销戳。这种经商埠邮政的邮件比较珍罕。图15是1878年1月31日从天津发出的，交付上海法邮局，有2月21日销戳，转运匈牙利，有匈牙利到达戳，但难以辨认。天津关日戳很少见，而寄往匈牙利的就更为珍罕。图16是1878年9月4日从厦门寄往苏格兰的信件封面，厦门关日戳很珍罕，有人认为地址上的红印是台湾海关邮局戳记，但缺乏清晰的证明，香港邮票上盖的A1戳记很典型。图17是1877年1月17日从广州发出的信，广州关日戳珍罕，邮票以广州英局的C1戳记盖销，经香港、Brindisi（布林迪西）寄往比利时，C1戳记少见。
淡水关和宁波关
图18、19大概是本时期的孤品珍邮。其中图18是1878年1月3日从淡水关发出的，内附原信，是淡水海关税务司李英达WalterLay写的，交付厦门英局，贴香港16仙邮票，盖销了少见的D27戳记，1878年2月23日到达伦敦。图19是1877年11月28日从宁波发出的信件，交付宁波英局，贴香港16仙邮票，盖销了少见的N1戳记，转上海英局，再以S1戳记盖销，经香港、Brindisi（1878年1月9日）送达德国，到达戳不清晰。图17
图18
图19