亦应看到，不管是“一键录音”还是“一键报警”，都并非一劳永逸，也很难实现网约车“一键安全”。例如对于“全程录音”，正如网友所言，它作为骚扰等事件中的证据保存作用也许还行，但是对于那些丧心病狂的侵害案件就显得无能为力了。而对于“一键报警”，其实并不是真正意义上的直连警方，而是转接平台客服与事先设定的紧急联系人，这就导致警方无法第一时间获悉现场情况和具体的车主车辆、路线位置等关键警情信息，因而有时反而还不如乘车人直接电话、短信报知110来得快。
说到底，网约车安全绝非“一事之力”和“一键之功”，而是一项系统工程。要最大限度提升安全系数，遏制减少各类侵害侵权事件的发生，还需滴滴等网约车平台“苦练内功”，从人员车辆准入、安全培训教育、安保制度建设和应急处置能力等各个方面发力，全面堵塞安全漏洞，织密安全防线才行。当然，也应主动寻求与警方的联系合作，探索信息共享和联动机制，共同守护乘客安全。
□9月10日东方网徐建辉